केंद्रीय विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी मंत्री जितेंद्र सिंह और जिंदल स्टील के अध्यक्ष नवीन जिंदल  ने इस उपलब्धि को भारतीय नवाचार, सर्कुलर इकोनॉमी और ‘वेस्ट-टू-वेल्थ’ की दिशा में एक बड़ा कदम बताया है। पारम्परिक बिटुमेन (डामर) सड़कों की तुलना में स्टील स्लैग से बनी सड़कें 30 से 40 प्रतिशत तक अधिक किफायती हैं और इनकी उम्र सामान्य सड़कों से तीन गुना ज्यादा होती है। 2030-31 तक भारत के 300 मिलियन टन इस्पात उत्पादन लक्ष्य के साथ स्टील स्लैग का उत्पादन 60 मिलियन टन तक पहुंचने का अनुमान है, जिसे देखते हुए केंद्र सरकार राष्ट्रीय स्तर पर राजमार्ग निर्माण में इस स्वदेशी तकनीक के बड़े पैमाने पर उपयोग को बढ़ावा दे रही है।